欧洲太空总署签订火箭激光点火合同
欧洲太空总署与卡林西亚研究中心(CTR)和德法空客赛峰升空有限责任公司签订合同,更进一步研发CTR公司用作发射器驱动系统的HiPoLas激光点燃技术。CTR研究团队在德国航空航天中心测试台展开的研究,早已顺利检验HiPoLas激光系统可以为火箭引擎点燃。该研究合约总额大约为70万欧元,目的使这个系统限于于太空,以发展新一代的欧洲运载火箭。 CTR的项目经理回应,这个合约是对他们这几年的研究和研发工作的一个独有接纳。
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本文摘要:欧洲太空总署与卡林西亚研究中心(CTR)和德法空客赛峰升空有限责任公司签订合同,更进一步研发CTR公司用作发射器驱动系统的HiPoLas激光点燃技术。CTR研究团队在德国航空航天中心测试台展开的研究,早已顺利检验HiPoLas激光系统可以为火箭引擎点燃。该研究合约总额大约为70万欧元,目的使这个系统限于于太空,以发展新一代的欧洲运载火箭。 CTR的项目经理回应,这个合约是对他们这几年的研究和研发工作的一个独有接纳。

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欧洲太空总署与卡林西亚研究中心(CTR)和德法空客赛峰升空有限责任公司签订合同,更进一步研发CTR公司用作发射器驱动系统的HiPoLas激光点燃技术。CTR研究团队在德国航空航天中心测试台展开的研究,早已顺利检验HiPoLas激光系统可以为火箭引擎点燃。该研究合约总额大约为70万欧元,目的使这个系统限于于太空,以发展新一代的欧洲运载火箭。

  CTR的项目经理回应,这个合约是对他们这几年的研究和研发工作的一个独有接纳。在CTR成员的密切合作下,HiPoLas?激光系统早已限于于各种有所不同的汽车活塞引擎,还可以为飞机涡轮机、人造卫星和发射器传输能量。现在的研究目的在于,将这个点燃系统与低温燃料燃烧室构建,使其适应环境太空应用于的极端市场需求。

这意味著材料,元件和整个系统都必需超过太空飞行所需的简单技术规格和高质量标准。考虑到升空过程中的超高机械载荷,燃烧室的高温和高压,系统必须很高的鲁棒性。除了持久性,成本效率相对于传统点燃系统还必须进一步提高。  根据这个研发项目的成果,激光点燃系统可能会应用于正在研发的阿丽亚娜6发射器。

根据欧洲太空总署的计划,2020年阿丽亚娜6不会展开首次航行,保证欧洲太空计划的沿袭。  CTR主要研究小尺寸、激光泵浦的固态激光器和点燃系统,以及它们与有所不同工业应用于的构建。

小型激光源需要可回声部件,可以忍受极端温度和振动,在许多方面有优势,比如:点燃等离子体在燃料燃烧室里的方位具有高度灵活性,同时,与传统的电学点燃系统比起,更高的脉冲功率保证它在简单的混合比例和低燃油速度下也能顺利点燃。该暴光源在汽车,固定式大型燃气引擎以及喷气式引擎上都获得了顺利试验。  作为一个智能传感和系统集成研究中心,CTR是奥地利为数不多的非大学研究机构之一。

它的主要任务和目标在于研发基于构建传感器和微纳系统的新型产品和处理器。CTR创建于1997年,主要参予区域,国家和国际研究研发项目。它是奥地利科研联盟成员之一,与成员们共计数不清的在科学和工业领域的专利。

CTR也是奥地利彗星研究计划和奥地利智能系统构建研究中心的一部分。


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